การก่อสร้าง V-belt ประเภทและขนาด (2024)

V-belts ส่งพลังงานเชิงกลอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างส่วนต่าง ๆ ของเครื่องพวกเขามักจะอยู่ในเครื่องยนต์รถยนต์เพื่อขับอุปกรณ์เสริมเช่นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อัลเทอร์เนเตอร์และพัดลมสายรัด V มีรูปตัดขวางสี่เหลี่ยมคางหมูและมาในประเภทต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับขนาดของพวกเขาบทความนี้กล่าวถึงคุณสมบัติการก่อสร้างประเภทและการประยุกต์ใช้หลักของ V-belts

สารบัญ

• เข็มขัดวีคืออะไร
• คุณสมบัติการก่อสร้างของสายรัด V
• ประเภทเบลต์ V ขึ้นอยู่กับขนาด
• ลิ่ม V-belts
• ประเภท V-belt ขึ้นอยู่กับการก่อสร้าง
• การปรับขนาด V-belt
• ข้อดีของไดรฟ์ V-belt
• ข้อเสียของระบบลูกรอก V-belt
• แอปพลิเคชัน V-belt
• คำถามที่พบบ่อย

เข็มขัดวีคืออะไร

สายรัด V มีความยืดหยุ่นและส่งพลังงานจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาดังที่เห็นในรูปที่ 2 เข็มขัด V มีหน้าตัดสี่เหลี่ยมคางหมูเข็มขัดรูปลิ่มเหมาะกับร่องที่เต็มไปด้วยร่องของลูกรอกเนื่องจากพอดีที่ดีนี้เบลต์ v ส่งแรงมากกว่าเข็มขัดแบนนอกจากนี้ระบบรอกที่ใช้เข็มขัด V มักจะมีรอกใกล้กันดังนั้นระบบจึงมีขนาดกะทัดรัด

คุณสมบัติการก่อสร้างของสายรัด V

สายรัด V ประกอบด้วยส่วนต่อไปนี้:

• สายเหล็ก:สายเหล็ก (รูปที่ 2 ที่มีป้ายกำกับก) ไม่มีข้อต่อระหว่างกันและเป็นประเภทที่ไม่มีที่สิ้นสุดสายไฟเหล่านี้ให้ความแข็งแรงที่จำเป็นและการเสริมแรงไปยังสายรัด V สำหรับการส่งแรงบิด
• สารประกอบยางฐาน:สารประกอบยาง (รูปที่ 2 ที่มีป้ายกำกับ B) ทำหน้าที่เป็นแกนกลางรอบลวดเหล็กที่ให้รูปร่างกับสายรัด Vสารประกอบยาง (elastomer) ยังทำหน้าที่เป็นสื่อกลางในการบีบอัดเพื่อดูดซับแรงกระแทกในระหว่างการส่งพลังงาน
• ปกป้องกัน:ฝาครอบป้องกัน (รูปที่ 2 ที่มีป้ายกำกับ C) เป็นชั้นของพลาสติกที่ให้ความอดทนเพียงพอสำหรับยางกับอุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นในระหว่างการเคลื่อนที่ของสายรัด V

ประเภทเบลต์ V ขึ้นอยู่กับขนาด

มีมาตรฐานอุตสาหกรรมหลายประเภทสำหรับประเภทและขนาดของเข็มขัด Vแต่ละประเภทมีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูพื้นฐาน แต่มีขนาดที่แตกต่างกัน

มาตรฐาน V-belt

มาตรฐาน V-belts เป็นเรื่องธรรมดาในแอปพลิเคชันการส่งกำลังเบลต์ V เหล่านี้มาในประเภทต่าง ๆ ดังแสดงในตารางที่ 1 แต่ละประเภทแตกต่างกันไปตามขนาดของมันเบลต์ V มาตรฐานถูกกำหนดให้เป็น A, B, C, D, E และ Z อ่านบทความของเราเกี่ยวกับวิธีค้นหาการเปลี่ยนสายรัด Vสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการวัดและตั้งชื่อสายรัด Vขนาดทั้งหมดมีอัตราส่วนความกว้างต่อความสูงประมาณ 1.6: 1

ตารางที่ 1: มิติมาตรฐาน V-belt

ลิ่ม V-belts

เบลต์ V-type ประเภทสำหรับการใช้งานพื้นที่ จำกัดจำเป็นต้องมีสายพานน้อยลงในการส่งภาระเนื่องจากการจัดอันดับพลังงานที่สูงขึ้นเข็มขัดเหล่านี้ทำงานที่ 1.5 - 2 เท่าของภาระของสายรัด V มาตรฐานที่มีความกว้างสูงสุดเท่ากันลิ่ม V-belts มีมุมรวม 40 องศา (ดูรูปที่ 2) และอัตราส่วนบนถึงความกว้างประมาณ 1.2: 1พวกเขามีการจัดวางสายเหล็กและการก่อสร้างที่ดีกว่าซึ่งจะให้ความแข็งแรงสูงสุดในขณะที่เคลื่อนไหวการกำหนดทั่วไปสำหรับลิ่ม V-belts คือ SPZ, SPA, SPC และ SPB ดังที่เห็นในตารางที่ 2

ตารางที่ 2: ขนาดของลิ่ม V-belt

เบลต์ V แคบ

เบลต์ V แคบเหมาะสำหรับการส่งโหลดขนาดใหญ่การกำหนดทั่วไปสำหรับเข็มขัดเหล่านี้คือ 3V, 5V และ 8Vเข็มขัดเหล่านี้ได้มาตรฐานและใช้กันทั่วไปในอเมริกาเหนือสายรัด V แคบมีมุมรวม 40 องศาและบางส่วนจับคู่กับโปรไฟล์ของสายรัด V ที่ถูกลวก:

• 5V:SPB
• 3Cพนักงาน

ดังนั้นจึงเป็นวิธีปฏิบัติที่ปลอดภัยในการใช้ 5V และ 3V สำหรับ SPB และ SPZ Pulleys ตามลำดับอย่างไรก็ตามไม่แนะนำให้ใช้ SPB และ SPZ Pulleys บนรอกมาตรฐานอเมริกัน

ตารางที่ 3: มิติสายรัด V แคบ

คู่หู V สองหรือหกเหลี่ยม

เบลต์ Vexagonal หรือเข็มขัดคู่ V สองเส้น, hexagonal v-belts หรือ belts v สองครั้งมีความหลากหลายสายเหล็กในสายพานเหล่านี้ไหลผ่านศูนย์กลางของหน้าตัดดังที่เห็นในรูปที่ 4 ดังนั้นเข็มขัดเหล่านี้สามารถโค้งงอในทิศทางใดทิศทางหนึ่งและเหมาะสำหรับระบบที่มีรอกเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามการกำหนดทั่วไปสำหรับเข็มขัด Vexagonal คือ AA, BB และ CC

ตารางที่ 4: มิติสายพาน hexagonal

แถบ V-belt

ดังที่เห็นในรูปที่ 5 ฝาครอบด้านบนของเข็มขัดนิวเคลียร์แบบแถบรวมกันหลายสายพันธุ์ V-beltsแต่ละสายรัด V แต่ละตัวสามารถมีขนาดมาตรฐานลิ่มหรือขนาดแคบแถบ V-belts เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีพลังงานสูงเช่นการคลัตช์และไดรฟ์เพลาแนวตั้งการกำหนดสายรัด V แบบแถบเริ่มต้นด้วย H ตามด้วยการกำหนดสำหรับสายรัด V แต่ละตัวตัวอย่างคือ HA, HB, HSPA, HSPB, H3V และ H5V

แรงม้าแรงม้า V-belts

แรงม้าเศษส่วน V-belts เหมาะสำหรับการใช้งานแสงตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ในร้านขายเครื่องจักรหรือเครื่องใช้ในครัวเรือนทั่วไปซึ่งความต้องการพลังงานเป็นหนึ่งแรงม้าหรือน้อยกว่าการกำหนดทั่วไปสำหรับแรงม้าแรงม้าที่เป็นเศษส่วนคือ 2L, 2L, 3L, 4L และ 5Lจำนวนก่อนที่ l หมายถึงความกว้างสูงสุดของสายพานคูณด้วย 1/8 ของนิ้ว (3.2 มม.)

ตารางที่ 5: การกำหนดแรงม้าแรงม้าแบบเศษส่วน

โบลต์ V COGGED

โบลต์ V Cogged มีรอยบากที่ด้านล่างทำให้พวกเขามีรัศมีโค้งงอขนาดเล็กเข็มขัด COGGED สามารถมีขนาดตัดขวางของมาตรฐานแคบลิ่มลิ่มแถบและแรงม้าแรงม้ายกเว้นสายพานลิ่มการกำหนดทั่วไปสำหรับเข็มขัด Cogged มี x หลังจากหมายเลขส่วน V-beltการกำหนดตัวอย่างคือ AX, 5VX, 3VX, HAX, H3VX ฯลฯ การกำหนดสายพานลิ่ม COGGED คือ XPA และ XPB

โบลต์ V สองเท่า

เข็มขัดคู่ COGGED คู่ผสมผสาน cogged และ hexagonal v-beltเข็มขัดเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความยืดหยุ่นของเข็มขัดสูงและรัศมีการโค้งงอขนาดเล็กการก่อสร้างที่อยู่ด้านบนของเข็มขัดช่วยให้มันโค้งงอในเส้นทางที่มีลักษณะคล้ายซิกแซกคุณลักษณะนี้มีประโยชน์สำหรับการขับขี่รอกหลายลูกขนาดของเข็มขัด V สองเท่าขึ้นอยู่กับมาตรฐานของผู้ผลิต

Cogged V-belt vs standard v-belt

เข็มขัด Cogged มีรอยบากที่ด้านล่างซึ่งตั้งฉากกับความยาวของสายพาน (ดูรูปที่ 5)คุณสมบัตินี้ช่วยให้สายพานโค้งงอที่รัศมีขนาดเล็กเข็มขัด COGGED มีความเหมาะสมในการใช้งานที่มีระบบรอกเดียวกับเข็มขัด V ที่ได้รับการจัดอันดับเท่ากันแต่เข็มขัด Cogged มีความทนทานมากกว่าผลิตความร้อนน้อยลงและมีประสิทธิภาพสูงกว่าเข็มขัด V มาตรฐาน

โพลี V-belts

โพลี V-belt นั้นคล้ายกับสายรัด V แบบแถบอย่างไรก็ตามไม่เหมือนกับสายรัด V แบบแถบ, โพลี V-belts ไม่มีขนาดส่วนของมาตรฐาน, ลิ่มและสายรัด V แคบแต่โพลี V-belts มีการก่อสร้างที่กะทัดรัดมากขึ้นนอกจากนี้พวกเขาบางลงทำให้พวกเขามีความยืดหยุ่นดีขึ้นและทำให้พวกเขาเหมาะสมสำหรับการขับขี่ระบบรอกหลายระบบโพลี V-belts สามารถใช้เส้นทางซิกแซกด้วยความช่วยเหลือของคนโง่การกำหนดทั่วไปสำหรับโพลี V-belts คือ PJ, PH, PK, PL และ PM

ประเภท V-belt ขึ้นอยู่กับการก่อสร้าง

ขึ้นอยู่กับการก่อสร้างเบลต์ V แบ่งออกเป็น:

• ห่อหุ้ม V-belts:พลาสติกหรือผ้าครอบคลุมพื้นผิวของเข็มขัด V ที่ห่อหุ้มอย่างสมบูรณ์
• ขอบ V-edge V-belts:เบลท์ขอบดิบไม่มีฝาครอบภายนอก

เข็มขัด V ที่ห่อเป็นพบมากที่สุดพวกเขามีความต้านทานสูงต่อปัจจัยภายนอกและทำงานอย่างเงียบ ๆอย่างไรก็ตามเข็มขัดเหล่านี้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำมากซึ่งหมายความว่าพวกเขามีแนวโน้มที่จะลื่นซึ่งส่งผลให้เกิดการสูญเสียพลังงานเบลต์ V ที่ห่อไว้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีจำนวนการลื่นบางครั้งโดยไม่ต้องสร้างความเสียหายให้กับสายพาน

วัสดุเปลือยของขอบ V eded v-belts เชื่อมต่อกับพื้นผิวของรอกดังนั้นแรงเสียดทานของค่าสัมประสิทธิ์ของเข็มขัดจึงสูงขึ้นซึ่งจะช่วยลดปริมาณการลื่นไถลแกนยางของ V-belt นี้มีความทนทานต่อรอยถลอกที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับสายพาน V ที่ห่อหุ้มเบลต์ V edge edge ถูกจัดประเภทอีกครั้งใน:

• ขอบดิบ (ตัวแทน):พลาสติกหรือผ้าหลายชั้นปกคลุมด้านบนของเข็มขัดนิรภัยขอบดิบด้านล่างอาจมีหรือไม่มีปกขึ้นอยู่กับการออกแบบ
• ลามิเนตขอบดิบ (rel):ชนิดลามิเนตขอบดิบของเบลต์ V มีความคล้ายคลึงกับตัวแทน แต่มีชั้นลามิเนตชั้นเพิ่มเติมที่แกนกลางของพวกเขาการเพิ่มผ้าลามิเนตเหล่านี้ช่วยลดเสียงรบกวน
• ขอบดิบ Cogged (REC):เบลต์ V edge edge edge มาพร้อมกับรอยหยัก (ฟันเฟือง) ที่ด้านล่างของสายพาน;ดังนั้นเข็มขัดเหล่านี้จึงเรียกว่าขอบดิบฟันเฟืองเหล่านี้ปรับปรุงความยืดหยุ่นของสายพานดังนั้นจึงเหมาะสำหรับรอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆนอกจากนี้ยังมีการกระจายความร้อนที่ดีขึ้นเนื่องจากพื้นที่ผิวขนาดใหญ่ที่ด้านล่างดังนั้นเข็มขัด V เหล่านี้จึงเหมาะสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิสูง

การปรับขนาด V-belt

ความยาวความลึกและความกว้างด้านบนระบุขนาดของสายรัด Vการกำหนด V-belt ใช้พารามิเตอร์เหล่านี้อ่านของเราเครื่องคิดเลขขนาด V-beltบทความสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบลูกรอก V-belt และวิธีการคำนวณความยาวของสายพาน

ข้อดีของไดรฟ์ V-belt

• การลื่นระหว่างสายรัด V และรอกนั้นเล็กน้อย
• ระบบรอกที่ดำเนินการโดยสายรัด V มีการทำงานที่เงียบสงบ
• โครงสร้างขนาดกะทัดรัดเนื่องจากระยะทางเล็ก ๆ ระหว่างศูนย์กลางของรอก
• ระบบลูกรอก V-belt ช่วยลดการสั่นสะเทือน
• V-Grooves ให้ด้ามจับที่ยอดเยี่ยมดังนั้นการส่งกำลังสูงเป็นไปได้

ข้อเสียของระบบลูกรอก V-belt

• การก่อสร้างรอกสายรัด V มีความซับซ้อนเมื่อเทียบกับระบบรอกแบบแบน
• ความตึงเครียดแบบแรงเหวี่ยงป้องกันการใช้เข็มขัด V ที่ความเร็วต่ำกว่า 5 m/s และสูงกว่า 50 m/s
• ไดรฟ์ V-belt มีน้ำหนักค่อนข้างสูงต่อหน่วยความยาวดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ในระยะทางไกลได้

แอปพลิเคชัน V-belt

แอพพลิเคชั่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ V-belts คือ:

• การฝึกซ้อม
• เครื่องมือไฟฟ้า
• เครื่องจักรเกษตร
• เครื่องกัดที่ใช้งานง่าย

คำถามที่พบบ่อย

สายรัด V ที่ใช้ทำเพื่ออะไร?

เบลต์ V ใช้ในการส่งพลังงานเชิงกลอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างส่วนต่าง ๆ ของเครื่องพวกเขามักจะใช้กับเครื่องยนต์รถยนต์เพื่อขับอุปกรณ์เสริมเช่นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อัลเทอร์เนเตอร์และพัดลม

V หมายถึงอะไรใน V-Belt?

สายรัด V มีรูปตัดขวางสี่เหลี่ยมคางหมูที่คล้ายกับ 'V. '