เรือบรรทุกเครื่องบิน Ins Vikramaditya (2024)

Ins Vikramaditya เป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพเรืออินเดียเครดิต: กองทัพเรืออินเดีย

เรือรบมีความยาวโดยรวม 284 เมตรเครดิต: กองทัพเรืออินเดีย

Ins Vikramaditya ติดตั้งดาดฟ้าเที่ยวบินที่กว้างขวางเครดิต: กองทัพเรืออินเดีย

เรือบรรทุกเครื่องบิน Ins Vikramaditya เสร็จสิ้นการทดลองทางทะเลในเดือนกรกฎาคม 2013 เครดิต: กองทัพเรืออินเดีย

Ins Vikramaditya สามารถแล่นได้ด้วยความเร็วมากกว่า 30kเครดิต: กองทัพเรืออินเดีย

INS Vikramaditya เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินระยะสั้นที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพเรืออินเดีย แต่ได้รับความช่วยเหลือ (Stobar) เรือบรรทุกเครื่องบินและเรือรบที่เปลี่ยนมาจากพลเรือเอก Gorshkov ของกองทัพเรือรัสเซียที่ถูกปลดประจำIns Vikramaditya ได้รับหน้าที่ให้บริการในเดือนพฤศจิกายน 2556

เรือรบได้รับการตกแต่งใหม่อย่างกว้างขวางด้วยระบบขับเคลื่อนใหม่ส่วนฮัลล์เซ็นเซอร์และดาดฟ้าเที่ยวบินมันถูกนำไปใช้งานกับเครื่องบิน MiG-29 เต็มรูปแบบเต็มรูปแบบในเดือนพฤษภาคม 2014

เรือสามารถพกพานักสู้หลายสายระยะยาวได้มากกว่า 30 ตัวด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระเบิดนำทางและจรวดเครื่องบินบนเรือสายการบินรวมถึงเครื่องบินรบ MIG 29K / Sea Harrier, Kamov 31 เรดาร์รั้วอากาศล่วงหน้า (AEW) เฮลิคอปเตอร์, Kamov 28 เฮลิคอปเตอร์กองทัพเรือ, เฮลิคอปเตอร์ราชาทะเล, Alh-Dhruv และ Chetak Helicopter

ตัวแปรทางเรือของเครื่องบินรบ LCA Tejas ของชนพื้นเมืองทำให้การลงจอดครั้งแรกบน Ins Vikramaditya ในเดือนมกราคม 2563

ความเป็นมาของโครงการ Ins Vikramaditya และรายละเอียด

ที่พลเรือเอก Gorshkov(Project 11430) เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน Kiev-Class ที่ปรับเปลี่ยนที่สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Nikolayev South สำหรับกองทัพเรือรัสเซียในขั้นต้นรู้จักกันในชื่อบากูผู้ให้บริการเปิดตัวในปี 2525 และรับหน้าที่ในปี 2530 พลเรือเอกกอร์ชคอฟถูกปิดการใช้งานในปี 2538

อินเดียเข้าสู่การเจรจากับรัสเซียเพื่อเข้าซื้อกิจการเรือบรรทุกเครื่องบินพลเรือเอกกอร์ชคอฟในปี 2537 และลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) ในเดือนธันวาคม 2541 รัฐบาลสหภาพอินเดียและสหพันธ์รัสเซียได้ลงนามในข้อตกลงระหว่างรัฐบาลสำหรับการซื้อกิจการในเดือนตุลาคม 2543 2543.

"เรือรบได้รับการตกแต่งใหม่อย่างกว้างขวางด้วยระบบขับเคลื่อนใหม่ส่วนฮัลล์เซ็นเซอร์และดาดฟ้าเที่ยวบิน"

ในเดือนมกราคม 2547 อินเดียได้ลงนามในข้อตกลง $ 1.5 พันล้านกับรัสเซียเพื่อปรับปรุงความทันสมัยของพลเรือเอกกอร์ชคอฟและส่งมอบ MiG-29K ที่นั่งเดี่ยว 12 ที่นั่งและเครื่องบิน MiG-29Kub สองที่นั่งสี่ที่นั่งงานตกแต่งใหม่เริ่มขึ้นที่อู่ต่อเรือ FSUE Sevmash ใน Severodvinsk, รัสเซียในเดือนเมษายน 2547 ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและการปรับปรุงของผู้ให้บริการอะไหล่การเสริมโครงสร้างพื้นฐานและเอกสารคาดว่าจะอยู่ที่ $ 974Mเรือรบที่ทันสมัยได้รับการจัดส่งครั้งแรกที่จะส่งมอบภายในเดือนสิงหาคม 2551 แต่ล่าช้าเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงเกินไป

ทั้งสองประเทศบรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับการส่งมอบขั้นสุดท้ายและค่าใช้จ่ายทั้งหมดของเรือรบที่อัพเกรดในเดือนธันวาคม 2552 ข้อตกลงดังกล่าวได้รับการสรุปในเดือนมีนาคม 2010 ค่าใช้จ่ายได้รับการแก้ไขที่ 2.33 พันล้านเหรียญสหรัฐและมีกำหนดส่งมอบในเดือนธันวาคม 2555

การยกเครื่องเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนมีนาคม 2555 และการทดลองทางทะเลครั้งแรกเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน 2555 อย่างไรก็ตามการส่งมอบล่าช้าอีกครั้งเนื่องจากข้อบกพร่องที่พบในหม้อไอน้ำและความจำเป็นในการเปลี่ยนสายไฟฟ้าเพิ่มเติม

ผู้ให้บริการที่ทันสมัยได้เสร็จสิ้นการทดลองทางทะเลครั้งสุดท้ายในทะเลไวท์ในเดือนกรกฎาคม 2556 และการทดลองการบินในเดือนพฤศจิกายน 2556 ระบบอาวุธใกล้ชิดกับ INS Vikramaditya Test-Fired (CIWS) และระบบป้องกันอากาศระยะยาว Barak 8 (LR-SAM)ในเดือนมีนาคม 2560

การออกแบบและคุณสมบัติของ Ins Vikramaditya

ได้รับการตกแต่งใหม่เรือบรรทุกเครื่องบินINS Vikramaditya ติดตั้งส่วนเรือใหม่ 234 ชิ้นที่สร้างขึ้นโดยใช้เหล็ก 2,500tมันมีความยาวโดยรวม 284 เมตรคานสูงสุด 60 ม. ความสูงประมาณ 60 ม. และการกระจัด 44,500t

เรือรบมี 22 ชั้นและ 2,500 ช่องซึ่ง 1,750 ถูกสร้างขึ้นใหม่อย่างสมบูรณ์มันสามารถมีบุคลากรมากกว่า 1,600 คนรวมถึงลูกเรือมีการติดตั้งสปอนเซอร์เพื่อเพิ่มความกว้างที่ดาดฟ้าเที่ยวบิน

เรือที่ทันสมัยยังติดตั้งระบบไฟบนดาดฟ้าเที่ยวบินโรงงาน AC ใหม่โรงงานทำความเย็นขนาด 14 ° Sky Jump, Gears Arrester กว้าง 30 เมตร, เกียร์ยับยั้งสามตัวและโรงงานออสโมซิสย้อนกลับสองแห่งสำหรับผลิตน้ำจืด 400T ต่อวัน

การดัดแปลงยังรวมถึงการเปลี่ยนสายไฟฟ้าเก่า 2,300 กม. ด้วยสายเคเบิลใหม่การอัพเกรดเป็นโบว์โป่งและการเปลี่ยนโรงกลั่นการยกขึ้นเครื่องบินและลิฟท์ของกระสุนก็ถูกอัพเกรดเช่นกัน

อาวุธ

เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถติดอาวุธด้วยอาวุธที่หลากหลายรวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรือเกินขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่มองเห็นได้ระเบิดและจรวด

เซ็นเซอร์บนเรือบรรทุกเครื่องบินอินเดีย

โครงสร้างที่มีอุปกรณ์ครบครันของ Vikramaditya เป็นที่ตั้งของระบบการเปิดตัวและการกู้คืนที่ล้ำสมัย, เรดาร์การเฝ้าระวังอากาศในระยะยาวและชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง

การอัพเกรดเซ็นเซอร์อย่างกว้างขวางรวมถึงการเพิ่มเรดาร์การเฝ้าระวังอากาศในระยะยาวและชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงช่วยให้เรือสามารถสร้างฟองสบู่เฝ้าระวังรอบ ๆ เรือมากกว่า 500 กม.

เรือบรรทุกเครื่องบินติดตั้ง Luna และ DAPS Landing Systems สำหรับ MIG และ Sea Harriers Jet Fighters ตามลำดับระบบข้อมูลการดำเนินการคอมพิวเตอร์โดยใช้คอมพิวเตอร์ (CAIO) ชื่อ Lesorub-E ได้รับการติดตั้งเพื่อให้การควบคุมและทิศทางการต่อสู้ระบบรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์และลิงก์ข้อมูลและดำเนินการประมวลผลโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย

เรือยังติดตั้งเรดาร์ตัวต้านทานอัตโนมัติและระบบย่อยต่างๆเพื่อให้การควบคุมการจราจรทางอากาศและวิธีการ / การลงจอดสำหรับเครื่องบินที่ใช้ผู้ให้บริการระบบเรดาร์ให้ข้อมูลการบินระยะสั้นและการบินสำหรับเครื่องบินระบบแนวทางแนวทางการใช้วิธีการที่แม่นยำของตัวต้านทาน-E คอมเพล็กซ์ให้คำแนะนำยานบินระหว่างแนวทางที่แม่นยำ

คอมเพล็กซ์การสื่อสาร CCS MK II ล่าสุดบนกระดาน Vikramaditya ให้การสื่อสารภายนอกนอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบข้อมูลทางยุทธวิธีของ Link II เพื่อรองรับการดำเนินงานที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง

การขับเคลื่อนและประสิทธิภาพ

INS Vikramaditya ขับเคลื่อนโดยหม้อไอน้ำรุ่นใหม่แปดตัวซึ่งผลิตพลังทั้งหมด 180,000shp ขับเคลื่อนใบพัดขนาดใหญ่สี่ใบหม้อไอน้ำแต่ละตัวสร้างไอน้ำ 100 ตันที่แรงดันสูงมาก 64 บาร์เรือยังใช้เทอร์โบแอลกอฮอล์หกตัวและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับดีเซลหกตัวซึ่งผลิตพลังทั้งหมด 18 เมกะวัตต์

เรือรบสามารถพกพาดีเซลความเร็วสูงได้มากกว่า 8,000 ตันมันมีความเร็วสูงสุดมากกว่า 30k และสามารถบรรลุช่วงสูงสุด 7,000nmiมันสามารถทนต่อทะเลได้ถึง 45 วัน